人人车刷屏!刚辟谣破产,立马”暴力裁员”:不主动辞职,就必须掏4万”合作费”

近期裁员公司中,人人车的这波操作被员工认为很“暴力”。

2月20日,人人车陕西分公司员工爆料称:数十名员工被领导要求主动辞职,还没有赔偿,再自掏4万元做合伙人。目前,“人人车”陕西操作平台已关停,片区负责人称,关停系统是总部操作,他们也在等总部消息。

而这并非首个人人车被传“暴力”裁员的城市,此前,北京、长沙、成都、贵阳、昆明等地均传出相关消息。虽然人人车随后连发声明称公司破产消息系谣言,但大家并不买账:都单方面辞退员工,你还经营正常?

随后,员工无奈至人人车总部进行维权,据悉,维权群近千人。

多城市曝出人人车

“暴力”裁员

2月20日,人人车陕西分公司员工爆料称:数十名员工被领导要求主动辞职,还没有赔偿,再自掏4万元做合伙人。 “人人车”陕西操作平台已关停,片区负责人称,关停系统是总部操作,他们也在等总部消息。

而这并非首个人人车被传“暴力”裁员的城市,此前,有微博网友爆料称据二手车平台圈内人透露,近日人人车各城市分站接连关闭,经理以下全部辞退。

一位微博认证为“资深汽车达人 汽车视频自媒体”的网友发微博表示其已经过求证,人人车破产。 

北京、长沙、成都、贵阳、昆明等地也均传出相关消息。

成都人人车一名车辆评估师说18 号早上他还正常去上班,结果手机一登录人人车的内部系统,账号密码全部失效,所有其他同事也都登陆失败。紧接着,主管直接公布公司原地解散,成都全城一百多号人,经理以下职位的人全部瞬间离职。据被裁员工的说法,人人车给出的裁员方案是:1 月不给工资只给绩效,2 月没有工资,也没有任何补偿,要求全员立即签署主动离职协议。 

要么主动辞职要么掏4万来“合作”

综合各地情况,目前,人人车只给员工两个选择:

一是主动辞职,并且没有赔偿;

二是先主动离职,再自掏4万元做合伙人。

什么“合伙人”模式?

据人人车各地员工表示,想到与购买人人车的资源包,也就是卖车线索,自负盈亏。三万块钱250条,押金一万,相当于外包,这就是所谓的合伙人模式。同时,购买这个资源包的前提是必须先办理离职才能购买。

而这种模式,是另外一家二手车平台—— 优信二手车的主要生存方式。

有人认为,这“相当于以前公司管理是雇佣关系,现在公司要把资源给到你们,你们出钱向公司买资源,资源拿到手自己搞肯定比给公司打工赚钱。”

但也有员工表示,对于员工而言,一方面自己要缴纳高昂的加盟费用;另一方面这就相当于公司把车卖给自己,自己成为中间人转卖给客户,但问题是少了车商支持,自己独立卖车根本不好卖。如果不成为合伙人,则成为无补偿离职,不公平。

对于这种操作,网友直接骂:不厚道,要员工掏钱相当于“非法集资”。

人人车辟谣:不存在“破产” 但一批员工上门维权

不过,人人车马上辟谣,称不存在“破产”,也不存在“关站”等情况。

随后,人人车CEO 李健发布全员内部信,宣布将正式开启2019年新战略。将成立8000万元的专项扶持基金,对合伙人进行资金赋能,定向帮助合伙人开展保卖收车等业务。

有人分析称,该意思是原有的线下店都撤掉,只保留线上店,公司跟被裁掉的这上千人原地再见,实在没被坑够还想继续上班的朋友,可以以“ 合伙人” 的方式继续与人人车合作。

然而,按照劳动法,像人人车这种大型经济性裁员,按照劳动法,至少要通报全公司,向劳动行政部门报告,并至少给员工补偿N+1 个月工资才行。

因此很快,人人车员工在全国范围内掀起了一股声势浩大的维权浪潮。

有人去北京总部讨说法:

人人车员工们自发组建了多个“维权微信群”,总人数将近1000人。

人人车西安员工在维权群中宣布要一起维权

人人车昆明员工表示将进行劳动仲裁

最新融资停留在去年

二手车电商进入资本荒?

人人车成立于2014年4月,通过其首创的二手车C2C交易模式为入口,现已发展成为集二手车、新车交易,金融服务,售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。

而当时,在资本的推动下,2014至2015年间,二手车电商平台得到了迅速的发展,平台之间的竞争也加剧:为了扩大品牌知名度及获得车源,各平台之间也展开“烧钱式”的广告营销大战。

公开资料显示,人人车在2015年和2016年的营销费用分别为5000万元和5亿元。同期,人人车的竞争对手瓜子二手车也在重金砸广告,这两年营销费用分别为3亿元和10亿元。

天眼查数据显示,目前人人车已经有6轮融资,最新一轮战略融资还停留在去年的4月份,但是高盛集团领投、腾讯产业共赢基金、滴滴出行跟投,金额为3亿美元。

此前,人人车曾获得滴滴2亿美元的战略投资,之后在生态共建、技术、运营等方面展开深度合作;2018年3月,双方正式达成全面战略合作,合力打造“交易+出行”的闭环生态。根据之前的报道,未来三年滴滴或将从人人车平台直接采购超百万辆二手车。然而,按照目前滴滴的情况来看,其似乎自身安保,恐怕也顾不上人人车这边的业务:近期,传滴滴裁员2000人,同时收缩海外业务,而去年的亏损,传言达到了109亿之多。

在资本市场融不到钱,人人车将目光转向了政府。2019年1月21日,人人车宣布与成都市金牛区人民政府签订人人车运营投资总部项目合作协议,将在成都建第二总部。李健在朋友圈表示,金牛区政府提供了40亿资金支持。

这样的故事发展走向让人想起锤子科技。2017年,缺钱的锤子科技获得成都政府的6亿资金支持。但在2018年10月,有传言称,成立不到一年的锤子科技成都分公司,在烧光来自成都市政府方面6亿投资之后,宣布解散。

接下来,人人车究竟会如何解决员工去留问题?以及如何活下去?让我们拭目以待。

来源:凤凰财经

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评论 1

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  1. 圈钱套路深,侧面反应二手市场低迷,新车市场估计也不好,上下游产业也就汽配和维修能维持正常开销。Reply